目(mu)前隨著科(ke)技(ji)的(de)發展，皮帶輸送機(ji)的(de)發展趨(qu)向(xiang)為(wei)：

       （1）繼(ji)續(xu)向(xiang)大(da)型(xing)化發(fa)展。大(da)型(xing)化包(bao)括(kuo)大(da)輸(shu)送能(neng)力(li)、大(da)單(dan)機長(chang)度和大(da)輸(shu)送傾(qing)角等幾(ji)個(ge)方(fang)面(mian)。水力(li)輸送裝(zhuang)置(zhi)的(de)長(chang)度已達(da)440公(gong)裏(li)以上。單機(ji)長(chang)度已近(jin)15公(gong)裏(li)，並已(yi)出現由(you)若(ruo)幹臺(tai)組(zu)成(cheng)關聯(lian)甲乙兩地(di)的(de)"帶式(shi)輸送道"。正在探(tan)索(suo)長(chang)距(ju)離(li)、大(da)運(yun)量連(lian)續(xu)輸送物(wu)料(liao)的(de)愈加(jia)完善的(de)輸送機(ji)結(jie)構(gou)。

       （2）擴大(da)設(she)備的(de)使用(yong)範圍。發展能(neng)在高溫、低(di)溫條件(jian)下(xia)、有腐蝕(shi)性(xing)、放(fang)射(she)性(xing)、易(yi)燃(ran)性(xing)物(wu)質的(de)環(huan)境中(zhong)工(gong)作的(de)，以及能(neng)輸送熾(chi)熱、易爆(bao)、易(yi)結(jie)團、粘性(xing)的(de)物料(liao)的(de)設(she)備。

       （3）使皮帶輸送機(ji)的(de)構(gou)造(zao)適應物料(liao)搬(ban)運(yun)系(xi)統(tong)自動(dong)化控制對(dui)單機(ji)提出的(de)要求(qiu)。如(ru)郵局所(suo)用(yong)的(de)自動(dong)分(fen)揀包(bao)裹(guo)的(de)小車式(shi)設(she)備應能(neng)適應分(fen)揀動(dong)作的(de)要求(qiu)等。

       （4）減(jian)少能(neng)量消耗(hao)以節約能(neng)源，已成(cheng)為(wei)輸(shu)送領(ling)域(yu)內壹(yi)個(ge)重要(yao)方(fang)面(mian)。已將1噸(dun)物(wu)料(liao)輸(shu)送1公(gong)裏(li)所(suo)消耗(hao)的(de)能(neng)量作為(wei)設(she)備選型(xing)的(de)重要(yao)指標之(zhi)壹(yi)。

       （5）減少皮帶輸送機(ji)在作業時所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)粉塵、噪(zao)聲(sheng)和排放的(de)廢氣(qi)。