壹(yi)、伸縮(suo)輸送機減(jian)速機(ji)的(de)斷(duan)軸原因(yin)？
       1、減(jian)速機(ji)高(gao)速(su)軸(zhou)設(she)計(ji)上強度不夠，發(fa)生(sheng)這(zhe)種(zhong)情況(kuang)應當替換減(jian)速機(ji)或(huo)修(xiu)改減(jian)速機(ji)的(de)設(she)計。
       2、電機(ji)軸(zhou)與(yu)減(jian)速機(ji)高(gao)速(su)軸(zhou)不同心(xin)時，會使(shi)減(jian)速機(ji)輸(shu)入(ru)軸增加徑(jing)向(xiang)載荷(he)，增加軸上的彎矩，長期(qi)運(yun)轉(zhuan)會發(fa)生(sheng)斷(duan)軸(zhou)現(xian)象，在安(an)裝(zhuang)與維(wei)修(xiu)時應仔(zai)細(xi)調整其位(wei)置(zhi)，保(bao)障兩(liang)軸同心(xin)。在大(da)多(duo)數(shu)的(de)情(qing)況(kuang)下電機(ji)軸(zhou)不會發(fa)生(sheng)斷(duan)軸(zhou)，這(zhe)是(shi)因(yin)為(wei)電機(ji)軸(zhou)的(de)材(cai)料(liao)壹(yi)般(ban)是(shi)45號(hao)鋼(gang)，電機(ji)軸(zhou)比(bi)較(jiao)粗，應(ying)力集(ji)中情(qing)況(kuang)要(yao)好(hao)壹些(xie)，所以(yi)電機(ji)軸(zhou)通(tong)常(chang)不會斷(duan)裂(lie)。
       二(er)、伸縮(suo)輸(shu)送(song)機減(jian)速機(ji)聲(sheng)音(yin)異(yi)常(chang)原因(yin)？
       減(jian)速機(ji)聲(sheng)音(yin)異(yi)常(chang)是(shi)由(you)軸承及齒(chi)輪(lun)過度磨(mo)損(sun)，間(jian)隙(xi)過大或(huo)外(wai)殼螺(luo)絲松動造成(cheng)的(de)，處(chu)理方(fang)法是(shi)替(ti)換軸(zhou)承，調整間隙(xi)或(huo)替(ti)換減(jian)速機(ji)，進(jin)行(xing)大修(xiu)。
       三、伸縮(suo)輸送(song)機(ji)減(jian)速機(ji)升(sheng)溫(wen)過快(kuai)的原因(yin)？
       這(zhe)種(zhong)原因(yin)是(shi)由(you)於油(you)量(liang)過多、散(san)熱(re)性(xing)能差(cha)、減(jian)速機(ji)被(bei)煤(mei)埋(mai)住造成(cheng)的(de)，處(chu)理方(fang)法是(shi)調整油(you)量(liang)、清(qing)理煤(mei)。
       四、減(jian)速機(ji)為(wei)何(he)漏(lou)油(you)？
       原因(yin)是(shi)由(you)於密(mi)封圈損(sun)壞(huai)、減(jian)速機(ji)箱(xiang)體結合面不平、對(dui)口(kou)螺(luo)栓(shuan)不緊(jin)，處(chu)理方(fang)法是(shi)替(ti)換密(mi)封圈、擰緊(jin)箱(xiang)體結合面和(he)各(ge)軸(zhou)承蓋(gai)螺(luo)栓(shuan)。